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二十世纪初
当时的道路多为尘土飞扬的砾石路面，因而在运输和商用领域产生了对于强悍的全轮驱动卡车的需求。
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1916
William Besserdich 和 Bernhard Mosling凭借与车轴相关的两项发明专利，开始发起对乡村道路的挑战。第一项专利是一个分动箱，负责将动力从前桥传递到后桥。另一项专利部件则用于提高前桥的转向和驱动性能。
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1917
5月1日，豪士科集团诞生，当时的名称为威斯康星双工汽车公司 (Wisconsin Duplex Auto Company)。随后便制造出第一台四轮驱动卡车 “Old Betsy”。
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1918
新公司迁至威斯康星州奥什科什市，按照所在城市的名称，更名为奥什科什卡车制造公司 (Oshkosh Motor Truck Manufacturing Company)。
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1920
A车型成为奥什科什卡车制造有限公司推出的第一款产品系列。为满足迅速增长的卡车需求，不久，公司迁至奥什科什市南部的一个更大的新工厂。
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1920
为满足日益增长的牵引载重需求，公司在这十年的前期相继推出了B车型和F车型。
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1925
带有二级减速车轴的H系列车型面世。H系列凭借其卓越的牵引力和动力，迅速赢得了建筑及除雪客户的忠实追随。
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1930
公司将名称变更为豪士科卡车有限公司 (Oshkosh Motor Truck Company, Inc.)。
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1932
推出FC车型和FB车型。类似于H系列车型，这些车型配备液压系统，可供操作雪犁和翼式雪犁。
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1933
当美国正在从大萧条中逐步恢复时，豪士科设计了第一款胶轮推土机――TR车型，在众多水坝、运河以及机场的建设项目中变得越来越受欢迎。矿业公司也从这款强大的车辆上发现了可用之处。
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1939
推出W系列，用于除雪以及垃圾清运等应用。W系列一方面与早期的除雪车型类似，同时又能提供更高的舒适度、动力以及效率。
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"E"award received from Army and Navy...
1945
鉴于在战时卓越的生产供应，美国陆军和海军授予豪士科“E”勋章，这也是豪士科荣获的无数军事荣誉中的第一个。
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1953
第一台机场救援消防车 (ARFF) 交付美国海岸警备队。
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1955
豪士科开发出第一台专门用于运送混凝土的车辆――50-50车型，投身于建设热潮之中。同时推出了柴油动力版－－45-55车型。
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1956
公司推出其首款双后桥车型――1832车型，前桥载重18,000磅，双后桥载重达32,000磅。
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1960
C、F和D系列上市，在建筑业界备受青睐。这三款车型作为后卸式混凝土运输车尤其成功。
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1968
为美国海军制造的MB-5让公司成为机场救援消防车 (ARFF) 业界的全球领袖。MB-5主要用于飞行甲板的灭火。
MB-1是一款载重1,000加仑的机场救援消防车，而M系列则是机场救援消防车的民用型。
1968年推出U-30机场牵引车，用于拉动C5A货运飞机。
1967至1977年，又生产了另一款更小的牵引车MB-2。 -
1970
当时的豪士科卡车集团 (Oshkosh Truck Corporation) 制造出了R系列和E系列车型。两款车型均销往国际长途运输市场；而E系列是一款平头驾驶室车型。
P-4机场消防车可装载1,500加仑水。
豪士科WT-2206除雪车上的翻转型雪犁可以让除雪车只需一次通过即可清除机场跑道上的积雪，并且可以在跑道尽头调头。在此之前，传统的除雪车只能重新回到起点继续除雪。 -
1974
基于F系列，推出J系列车型（与1930年代的J系列无关）。尽管这款“怪物”卡车主要针对沙漠用途而设计，但其强大的牵引能力令其畅销世界各地。
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1975
第一款豪士科前卸式混凝土搅拌车B系列上市销售。
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1976
公司第一款重型设备运输车投标成功，获得美国陆军基本车型合同。军方称其为M911。
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1977
开发出P-15机场救援消防车。该车配备两台495-HP底特律柴油V-8发动机，可装载6,000加仑水。当水和泡沫原液混合后，这款巨型消防车可以喷射出60,000加仑的灭火泡沫。
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1981
与美军签订重型移动力扩展战术卡车 (HEMTT) 的合同，并由此开始成为美军重型战术卡车的重要供应商。在接下来的20年里，公司制造了超过16,000台的HEMTT，成为众多军事后勤车队的骨干力量。
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1982
S系列成为公司第一款全集成前卸式混凝土运输车。时至今日，豪士科业已成为前卸式混凝土搅拌车的领先品牌。
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1984
豪士科取得P-19机场救援消防车的生产合同。这款1000加仑的机场救援消防车可进行空运，因而能够按照军事需求投放到任何地点进行部署。
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1985
豪士科卡车集团在纳斯达克发行普通股，股票代码为OTRKB。
开始向美军交付后勤车辆系统 (LVS)。这款8×8防卸车辆采用铰接式设计，配备独立的前部和后部底盘模块，以提高机动性。 -
Oshkosh reman program saves money for
1986
根据估算，豪士科卡车集团通过军用车辆再制造项目，为美国纳税人节省了8300万美元的开支。
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1988
生产出R-11车型，被美国空军用作加油车辆。
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1990
推出HET M1070。对M1070的改进包括8×8驱动、五人驾驶室、中央轮胎充气系统 (CTIS)、更高的牵引能力以及可转向的后桥。
豪士科卡车集团收购了一家佛罗里达拖车制造商，现为豪士科卡车佛罗里达拖车部，继续其多元化发展之路。
托盘装载系统 (PLS) 投放市场。这款物流车辆配备了一个液压钩，用于将平床式集装箱拉到PLS车辆的后面。PLS拥有16.5吨的牵引载重，并且可以拉动一辆另有16.5吨载重的拖车。 -
1991
豪士科的产品和支持在“沙漠盾牌”/“沙漠风暴”行动中所起到的重要作用得到了高度赞誉。美国中央司令部总司令诺曼•施瓦茨科普夫将军将豪士科HEMTT称为“沙漠之舟”。
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ISO 9001 certification
1995
豪士科成为第一家取得ISO 9001 国际质量体系认证的道路行驶及越野汽车制造商。
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1996
通过收购匹尔斯制造有限公司，开始其多元化经营战略。借助匹尔斯品牌，豪士科成为世界领先的消防车制造商，为波士顿、芝加哥、洛杉矶、迈阿密、巴尔的摩、以及美国和世界各地数以千计的城市、郊区和城镇提供最安全的保护。匹尔斯所提供的杰出的质量和客户服务与豪士科卡车集团不谋而合。
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1998
收购明尼苏达州道奇县的McNeilus 公司，为集团阵容又添一家行业领先企业。McNeilus 公司专注于垃圾清运车身和混凝土搅拌车的生产。
新推出的S系列前卸式混凝土搅拌车进行了一系列的改进，包括升级的驾驶室内饰、更高的可视性、简化的电气系统以及一个McNeilus 搅拌筒。
豪士科获得公司史上最大的单笔订单，与美军签订中型战术车辆 (MTVR) 合同。豪士科将为美国海军陆战队生产8100辆MTVR，其潜在价值高达12亿美元。 -
1999
豪士科被《财富》杂志评选为“美国成长最快的100家企业”之一，并且荣登财富1000强排行榜。为增强股票交易流动性，完成2股拆分为3股的股票拆分。
豪士科收购重型制造专家――Kewaunee Fabrications LLC公司。 -
2000
在公司新产品开发基地举办的交接仪式上，第一台MTVR交付美国海军陆战队。
豪士科成为“21世纪卡车”项目的创始成员，该项目是美国政府与产业部门的合作研究项目。该项目的关注点在于通过开发新的推进技术、燃料电池以及车辆设计，提高燃油经济性，减少空气污染，减少对石油燃料的依赖。
豪士科率先将混合动力驱动技术集成到重型越野卡车中。
ProPulse™ 电力驱动可提高燃油经济性近40¼同时显著减少排放，提高车辆可靠性。此项新技术目前已用于HEMTT军用卡车，公司计划进一步将其扩展到垃圾清运、消防与紧急救援、除雪以及其他商业应用中。
为扩充在消防和紧急救援市场中的产品系列，豪士科收购了Medtec救护车集团，而Medtec同样也是救护车行业的知名品牌。
豪士科再次荣登《财富》杂志评选的“美国成长最快的100家企业”排行榜。 -
2001
收购欧洲领先的垃圾车车身和压实机制造商Geesink Norba 集团。这一举动令豪士科在世界垃圾车车身市场占据领先地位。借助其以欧洲为基地的服务和经销网络，豪士科大幅提高了自身的国际化程度。
豪士科是第一家在重型越野卡车中使用混合动力驱动技术的公司，我们的ProPulse™电力驱动技术是我们最有影响的突破技术之一。该系统2001年首次集成到防御车辆中，可提高燃料经济性近40¼减少排放，并且能够产生400千瓦的车载电力，足以为机场、医院、或者整个城市街区供电。
《福布斯》杂志将豪士科卡车集团评选为“美国最佳大企业”400强。 -
2002
开发出全新Striker™机场救援消防车。美国《人车志》将其称为消防车中的“保时捷959”，这款最具革命性的消防车将在未来20年里继续冲击机场救援消防车市场。
豪士科子公司McNeilus公司向美国预拌混凝土行业推出了Revolution™ 复合搅拌筒。这款引人注目的新型搅拌筒比类似的钢质搅拌筒轻2,000磅，且搅拌效率更高，能够为混凝土供应商带来可预期的收益。
McNeilus还推出了全新StreetForce™垃圾车车身产品线。该产品线拥有10至31立方码的容量，包括一个自动车侧装载机、一个手动车侧装载机、一个自动全弹出装载机以及一个紧凑型车尾装载机，可以处理任何类型的收集路线。
豪士科普通股于7月12日转至纽约证券交易所上市。 -
2003
豪士科入选福布斯美国最佳大企业白金400强排行榜，并完成1股拆分成2股的股票拆分。
在军事冲突的高度上，6,500辆豪士科战术防御卡车被部署到海湾地区。公司提供了全天候零部件和服务支持，以确保车队保持最佳备战状态。
贯彻公司一直以来对于客户安全的关注，匹尔斯成为第一家提供侧翻保护的消防车制造商。
豪士科国防和商用车辆的集成生产线帮助其在全州的竞争中荣膺最高荣誉，获颁“2003年威斯康星州年度制造商”称号。 -
2004
公司年度销售额首次突破20亿美元，并实现创纪录的经营收入。同时，豪士科被《福布斯》杂志评为“美国最佳管理公司”之一。
公司继续推行其收购战略，先后收购位于宾夕法尼亚州格林卡斯尔的拖车及回收设备领先制造商Jerr-Dan集团，以及意大利的消防车制造商Brescia Antincendi International S.r.l公司。
豪士科不断致力于提高重型及中型防御卡车的装甲能力，因为在海湾地区，士兵的安全保护是美军的重中之重。
豪士科的全机器人卡车TerraMax™在五角大楼赞助的DARPA无人驾驶机器人挑战赛中自行控制行驶1.2英里，创下比赛纪录。 -
2005
公司年销售额达29.6亿美元，连续第9年为投资者带来财务业绩的改善。
豪士科继续在并购之路上阔步迈进，先后收购混凝土搅拌设备的领先制造商CON-E-CO公司，以及加拿大知名混凝土搅拌车制造商London Machinery LLC公司。公司还生产出了第1000台Revolution®复合混凝土搅拌筒，再次向前推动了技术门槛。TerraMax™无人驾驶车在五角大楼主办的比赛中，是仅有的完成132英里的艰难赛程，并成功穿越沙漠的5台车之一。 -
2006
豪士科集团在中国北京设立了首个亚洲办事处。这一共享的服务办事处负责豪士科在亚洲范围内各品牌的销售和服务活动。
2006年夏季，豪士科又收购两家企业。一家是AK特种车辆公司 (AK Specialty Vehicles)，现为豪士科特种车辆公司 (Oshkosh Specialty Vehicles)，在移动医疗、国土安全指挥与通信以及广播车辆方面位于居业界领先地位，品牌包括OSV、Frontline™ 以及 SMIT™。另一家是爱荷华模具有限公司 (IMT)，维修车辆和卡车起重机领域的领袖企业。
2006年9月在德克萨斯州达拉斯举办的国际消防车展上，豪士科子公司匹尔斯制造有限公司展示了其最新的专业定制消防车底盘，Velocity™ 和 Impel™型。这款全新底盘基于全美消防员的丰富经验而设计，并且在五个关键区域有所改进：车内空间更大；安全性与可视性高；储存及杂物管理更方便；座椅设计更安全舒适；维护更简单。Velocity和Impel同时也是首款提供正面气囊的专业定制消防车。
继续其十年收购成功史，豪士科于2006年12月收购了全球领先的高空作业设备和伸缩臂叉装车制造商JLG有限公司。因此次收购而获得的品牌包括JLG®、SkyTrak®、Lull® 以及 Gradall®。
随着JLG并购案的完成，豪士科宣告其已建立起四大业务分部的结构：高空作业设备、国防、消防与紧急救援以及商用领域。 -
2007
销售额达63亿美元，每股收益增长29.7¼达到3.58美元，年度财务业绩再创新纪录。
豪士科子公司匹尔斯制造有限公司推出其革命性的PUC（匹尔斯终极配置）产品系列。PUC是一款堪称改变行业的多用途响应车辆，去掉了庞大的泵室，同时灭火能力又毫无妥协，彻底改变了消防队对消防车的配置方式。
豪士队车队的TerraMax™ 无人驾驶地面车成为获邀参加2007年DARPA城市挑战赛的11辆车之一，并被赞为11辆参赛车辆中最安全之车。 -
2008
公司业绩再创辉煌，销售额达71亿美元，国际销售增长至21.4亿美元，占总销售额的30
2008年2月，公司股东通过决议，批准“豪士科卡车集团”更名为“豪士科集团”，新名称更加能够体现公司多元化的产品线。豪士科还为各类产品重新设计了Oshkosh品牌标志。
豪士科集团的分部之一――Oshkosh Defense同美国坦克军备司令部 (TACOM) 的高层领导共同举办了特别的仪式，庆祝第20,000台移动力扩展战术卡车 (HEMTT) 下线。
作为其全球成长战略的一部分，同年5月，公司在中国设立了第二家办事处，作为亚洲采购中心。
7月，公司荣获美国国防部颁发的2008年国防部雇主支持自由大奖。此项自由大奖是美国政府授予雇主的最高荣誉，以表彰其在支持雇员服役国民警卫队及预备役部队方面做出的杰出贡献。 -
2009
面对全球经济衰退，豪士科专注于精益举措的推行以及节约成本的落实。豪士科出让了欧洲的垃圾清运车业务和意大利的消防车业务。而在建筑、高空作业设备、混凝土搅拌车和搅拌设备方面的运营则继续受到全球经济衰退的影响。
豪士科被美国国防部选中，负责为美军生产MRAP全地形车 (M-ATV)。通过Oshkosh Defense与JLG麦肯内斯堡的可用生产空间开展联合生产，公司能够召回大量失业工人，在艰难的经济环境中，确保他们的就业。豪士科还获得了为美国陆军生产中型战术车族 (FMTV) 的合同。
Oshkosh Defense还被选中将TAK-4独立悬挂系统安装到2,400台旧的防地雷反伏击车 (MRAP) 上，以提高耐用性和驾驶品质。
Frontline Communications公司推出第一款混合动力新闻采集 (ENG) 通信车。围绕绿色理念，与更大、更昂贵的车辆相比，这款车更加灵活轻便，体积更小。 -
2010
美国陆军批准了豪士科早先于2009年8月26日收到的生产合同，委托豪士科生产美国陆军中型战术车族 (FMTV)。此项目为期五年，预计共涉及23,000台车辆及拖车。
随着为美军生产的8,075台M-ATV订单的完成，急需的防地雷全地形车辆 (M-ATV) 的合同也将逐步结束。
“豪士科机场产品” (Oshkosh Airport Products ) 发布新款全球Striker机场救援消防车 (ARFF)。产品设计来源于从全球消防队员和消防工作人员中集思广益，因而新款Striker堪称全世界最具创新意义的机场救援消防车。